笨鳥(niǎo)先飛，飛了半天還是笨鳥(niǎo)，而菜鳥(niǎo)還有機(jī)會(huì)變成好鳥(niǎo)。我們?nèi)∵@個(gè)名字不斷提醒自己我們要對(duì)社會(huì)有敬畏之心，對(duì)未來(lái)有敬畏之心。——菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)馬云復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍

從阿里巴巴“退休”18天后，馬云換個(gè)“馬甲”又復(fù)出了。

昨日，阿里牽頭的“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，定名為“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”。這是阿里聯(lián)合了銀泰、復(fù)星、富春及相關(guān)物流公司、金融機(jī)構(gòu)等組建的新公司。馬云任菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)一職。他稱(chēng)，公司的核心目標(biāo)是為電子商務(wù)、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等搭建平臺(tái)，不做自建物流。

天貓被傳占股43%

剛于5月10日卸任阿里巴巴集團(tuán)CEO的馬云昨日一上臺(tái)便調(diào)侃稱(chēng)：“沒(méi)想到當(dāng)董事長(zhǎng)最主要職責(zé)就是出臺(tái)和走秀。”

馬云說(shuō)，這個(gè)“走秀”他期待了多年，這是阿里巴巴集團(tuán)思考、籌劃了四五年的大事。

與馬云同臺(tái)“走秀”的“大腕”還有：銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁沈國(guó)軍、復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌，富春集團(tuán)董事長(zhǎng)張國(guó)標(biāo)、申通董事長(zhǎng)陳德軍、中通董事長(zhǎng)賴(lài)梅松、韻達(dá)董事長(zhǎng)聶騰云等人。

據(jù)悉，銀泰集團(tuán)董事長(zhǎng)沈國(guó)軍將出任菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO。沈國(guó)軍稱(chēng)，“我們以及我們的客戶(hù)還都是新手，取名菜鳥(niǎo)意在激勵(lì)我們選擇共同成長(zhǎng)。”

馬云則稱(chēng)，“中國(guó)無(wú)數(shù)小的賣(mài)家，所有在網(wǎng)上做電子商務(wù)的都是菜鳥(niǎo)。笨鳥(niǎo)先飛，飛了半天還是笨鳥(niǎo)，而菜鳥(niǎo)還有機(jī)會(huì)變成好鳥(niǎo)。”

不過(guò)，從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)“跨界”的投資結(jié)構(gòu)上來(lái)看，“菜鳥(niǎo)”一詞背后掩藏著巨大野心。

據(jù)昨日網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳的一份菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)，大股東浙江天貓出資21.5億，占股43%。其他各方，銀泰集團(tuán)通過(guò)“北京國(guó)俊投資”，投資16億，占股32%；富春集團(tuán)通過(guò)“富春物流”投資5億，占股10%；上海復(fù)星集團(tuán)則通過(guò)“上海星泓投資有限公司”投資5億，占股10%。圓通、順豐、中通、韻達(dá)、申通各出資5000萬(wàn)，各占股1%。

阿里昨日沒(méi)有公開(kāi)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的股權(quán)信息，對(duì)上述網(wǎng)絡(luò)股權(quán)結(jié)構(gòu)的真實(shí)性未置可否。不過(guò)申通快遞昨日證實(shí)5000萬(wàn)投資，占股1%的消息屬實(shí)。

“不會(huì)搶快遞公司生意”

據(jù)悉，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃首期投資1000億元，希望在5-8年的時(shí)間，打造遍布全國(guó)的開(kāi)放式、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施。

菜鳥(niǎo)稱(chēng)，這將是一張能支撐日均300億，即年約10萬(wàn)億網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)。目標(biāo)是“讓全中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)”。

阿里方面反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是——不做自建物流。其核心目標(biāo)是為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、第三方物流服務(wù)商等各類(lèi)企業(yè)提供平臺(tái)服務(wù)而不是自建物流或者成為物流公司。

馬云昨日也在發(fā)言中“寬慰”快遞公司：“我們不會(huì)搶快遞公司的生意，阿里巴巴永遠(yuǎn)不會(huì)做快遞，因?yàn)槲覀儧](méi)有這個(gè)能力，我們相信中國(guó)有很多快遞公司做快遞可以做得比我們好。”

按照目前披露的信息，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)推進(jìn)入北京、天津、武漢、廣州、杭州、金華等城市。

“技術(shù)上我們已經(jīng)跟主管部門(mén)做了探討。利用現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施跟整個(gè)中國(guó)智能骨干網(wǎng)有些內(nèi)容做一些銜接，尤其在信息、數(shù)據(jù)對(duì)接方面。”沈國(guó)軍說(shuō)。

■ 合作者說(shuō)

“能不能辦成，誰(shuí)心里也沒(méi)譜”

就在馬云振臂高呼菜鳥(niǎo)網(wǎng)前景時(shí)，參與合作的快遞公司卻對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)的前景表示擔(dān)憂(yōu)。

昨日，一家菜鳥(niǎo)公司參股快遞企業(yè)的副總裁表示，中國(guó)智能骨干網(wǎng)理念先進(jìn)，目前國(guó)內(nèi)電商和快遞業(yè)都處于迅猛發(fā)展期，但是相對(duì)初期階段，尤其快遞業(yè)存在企業(yè)多而廣，但服務(wù)水平偏低、利潤(rùn)率偏低。此外，各家快遞公司在大城市的倉(cāng)儲(chǔ)物流存在一定的重復(fù)建設(shè)問(wèn)題，而較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)則明顯資源不足，骨干網(wǎng)或許將來(lái)能改變這種資源配置，但短期內(nèi)可能作用有限。

另一四通一達(dá)企業(yè)雖然也參股了菜鳥(niǎo)公司，但對(duì)該骨干網(wǎng)短期的前景表示擔(dān)憂(yōu)。

該公司副總裁稱(chēng)，我們參股一是因?yàn)楣?0%以上的業(yè)務(wù)都來(lái)自淘寶，誰(shuí)也不想失去淘寶，二是這確實(shí)是件大好事。“但能不能辦成，誰(shuí)心里也沒(méi)譜。”

他認(rèn)為，短時(shí)間來(lái)看，雖然“四通一達(dá)”、順豐等快遞企業(yè)進(jìn)入了“菜鳥(niǎo)”，但聯(lián)盟在實(shí)際利益面前可能并不牢靠，在同一平臺(tái)上各快遞企業(yè)的資源如何分配是個(gè)棘手的問(wèn)題。

中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席分析師徐勇也表示，要實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)到達(dá)，中西部比較困難。實(shí)現(xiàn)需要增加人力物力，快遞公司成本也將大大增加，這最終會(huì)在價(jià)格上體現(xiàn)出來(lái)，中西部地區(qū)的消費(fèi)者是否愿意承擔(dān)？

■ 競(jìng)爭(zhēng)者說(shuō)

京東：“優(yōu)勢(shì)友商無(wú)法企及”

5月14日，京東剛推出號(hào)稱(chēng)“極速達(dá)”的“一日四送”服務(wù)，最快可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)送達(dá)。阿里此時(shí)大張旗鼓宣布“智能骨干網(wǎng)”啟動(dòng)被業(yè)內(nèi)視為對(duì)于京東的反撲。

京東、阿里所代表的是兩種不同的物流模式。京東以自有業(yè)務(wù)為主，核心品類(lèi)在于3C、大家電等等，需要對(duì)供應(yīng)鏈有較強(qiáng)的控制能力。因此選取自建物流。

但阿里系不同，以搭建平臺(tái)為主，可借助成熟的物流體系進(jìn)行低成本運(yùn)營(yíng)。而且，阿里系的訂單量與京東也不在同一量級(jí)，平臺(tái)模式較為適合。

對(duì)于昨日菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的啟動(dòng)，京東并沒(méi)有給出針?shù)h相對(duì)的評(píng)價(jià)，僅指出“前不久在北京等中心城市把貨物的配送時(shí)間大幅壓縮在3小時(shí)之內(nèi)，把物流差異化優(yōu)勢(shì)提升到了友商短期內(nèi)無(wú)法企及的高度。”

“阿里巴巴物流體系可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)是，信息效率和準(zhǔn)確性不高。”易觀國(guó)際高級(jí)分析師陳壽送表示，阿里的物流項(xiàng)目更多一個(gè)愿景目標(biāo)，具有多重不確定性。

■ 放大鏡

浙江合伙人

馬云去做“菜鳥(niǎo)”，相當(dāng)于再次創(chuàng)業(yè)，少不了拉人來(lái)合伙。浙江系同鄉(xiāng)不失為最好的選擇。

這一次他就拉來(lái)了浙商系財(cái)團(tuán)創(chuàng)始人銀泰董事長(zhǎng)沈國(guó)軍、復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌。

據(jù)悉，沈、郭二人與馬云私交甚好，而且對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、智能物流等新興產(chǎn)業(yè)興趣濃。

復(fù)星集團(tuán)董事長(zhǎng)郭廣昌在今年兩會(huì)上就表示，將密切關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)，會(huì)積極跟馬云合作全國(guó)智能網(wǎng)建設(shè)。當(dāng)時(shí)，郭廣昌透露的智能網(wǎng)便是“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”，也即“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”。復(fù)星集團(tuán)首席執(zhí)行官梁信軍曾表示，跟馬云在互聯(lián)網(wǎng)方面有合作，兩家公司有非常好的默契，在戰(zhàn)略上不僅沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)還有協(xié)同。

據(jù)悉，郭廣昌與馬云同屬浙江人，又是長(zhǎng)江商學(xué)院的同學(xué)，也同為中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部的理事，上海世博會(huì)時(shí)，郭廣昌曾聯(lián)合馬云、王健林等人籌建民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合館。